公司前线上港集团题材要点调整更新

同花顺300033)F10数据显示,2022年10月19日上港集团600018)题材要点有更新调整:

2022年8月份,公司收到上海国司转来的中国证券登记结算有限责任公司出具的《过户登记确认书》。本次股份无偿划转完成前,上海市国资委持有公司6,540,480,981股股份(占公司总股本的28.09%),上海国司持有公司16,984,900股股份(占公司总股本的0.07%)。本次股份无偿划转完成后,公司的总股本保持不变。上海市国资委不再直接持有公司股份,上海国司持有公司6,557,465,881股股份(占公司总股本的28.16%),为无限售流通股。本次股份无偿划转完成后,上海国司成为公司第一大股东,公司实际控制人未发生变化,仍为上海市国资委。2021年11月份,上海市国资委与上海国司签署了《上海市国有资产监督管理委员会与上海国有资本投资有限公司关于上海市国有资产监督管理委员会向上海国有资本投资有限公司无偿划转上海国际港务(集团)股份有限公司部分股份之无偿划转协议》。上海市国资委拟将其持有的公司6,540,480,981股股份(占公司总股本的28.10%)无偿划转至上海国司。

2022年6月份,上港集团拟将其控股子公司锦江航运分拆至上交所主板上市。本次分拆上市完成后,上港集团股权结构不会发生变化,且仍将维持对锦江航运的控股权。通过本次分拆上市,可使得上港集团和锦江航运的主业结构更加清晰,锦江航运将作为公司下属国际,国内海上集装箱运输业务平立上市,将有利于提升锦江航运的品牌知名度及社会影响力,强化锦江航运在专业服务领域的竞争地位和竞争优势。

公司于2022年4月6日收到公司持股5%以上股东亚吉投资有限公司的《告知函》,亚吉投资的一致行动人招商局港口发展(深圳)有限公司于2022年3月9日至2022年4月6日,通过上海证券交易所交易系统集中竞价方式增持了上港集团232,786,750股股份,占上港集团总股本的1%。亚吉投资在此期间未增持。亚吉投资和招商局港口发展(深圳)有限公司均为招商局港口控股有限公司(联交所上市公司,股票代码:HK0144)的全资子公司,根据相关规定,构成一致行动人关系。本次增持后,亚吉投资仍持有上港集团5,827,677,572股股份,占上港集团总股本的25.03%。招商局港口发展(深圳)有限公司持有上港集团607,671,364股股份,占上港集团总股本的2.61%。亚吉投资及其一致行动人招商局港口发展(深圳)有限公司合计持有上港集团6,435,348,936股股份,占上港集团总股本的27.64%。

2022年1月份,为了促进公司及控股子公司上海锦江航运(集团)有限公司业务的共同发展,做大做强航运业务,提升锦江航运的盈利能力和综合竞争力,公司筹划公司控股子公司锦江航运分拆上市事宜。上港集团直接持有98%股权,上港集团全资子公司上海港国际客运中心开发有限公司持有2%股权。

上海市国资委与上海国司于2021年11月15日签署了《上海市国有资产监督管理委员会与上海国有资本投资有限公司关于上海市国有资产监督管理委员会向上海国有资本投资有限公司无偿划转上海国际港务(集团)股份有限公司部分股份之无偿划转协议》。上海市国资委拟将其持有的公司6,540,480,981股股份(占公司总股本的28.10%)无偿划转至上海国司。本次股份无偿划转后,上海市国资委不再直接持有上港集团股份,上海国司将持有上港集团6,540,480,981股股份(占上港集团总股本的28.10%)。本次股份无偿划转后,上海国司成为上港集团第一大股东,上港集团实际控制人未发生变化,仍为上海市国资委。

2020年7月公司在互动平台披露:上海港中免免税品有限公司成立于2012年,该公司股东方为中免集团(海南)运营总部有限公司和上港集团下属子公司上海港国际客运中心开发有限公司。

公司是我国大陆地区最大的港口类上市公司,也是全球最大的港口公司之一。公司主要从事港口相关业务,主营业务分为:集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。随着公司可持续能力和水平的提升,依托长三角和长江流域经济腹地,辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位已经形成,在上海国际航运中心建设中的作用进一步强化,成为上海自贸试验区建设的重要力量。上海港作为21世纪海上丝绸之路的桥头堡与长江经济带江海联运的重要枢纽,将形成更加安全、便捷、高效、经济的物流路径,成为引领长三角,带动长江流域,辐射全国的“龙头”。公司母港集装箱吞吐量自2010年起连续九年位居世界第一,并连续两年超4000万标准箱,主要经营指标居行业前列。

公司母港集装箱吞吐量自2010年起连续十二年位居世界第一,并连续五年超4000万标准箱,主要经营指标居行业前列。2022年上半年,公司母港集装箱吞吐量达到2254.5万标准箱,继续居世界第一。随着公司可持续发展能力和服务水平的提升,依托长三角和长江流域及淮河经济腹地,辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位不断巩固提升,上海港外贸航线连通性全球第一,高密度,高质量航班密度集聚效应不断凸显,吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽,助力打造全球领先的上海国际航运中心。公司积极服务国家战略,上海港作为双循环战略链接桥头堡和“一带一路”战略支点的作用持续突显,公司通过管理,资本和技术输出,实施“南联北融西拓”,着力建立高效,便捷,经济,低碳的长江物流体系,更好的发挥融入长三角,服务长江经济带,辐射全国的“龙头”作用。

上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点,毗邻全球东西向国际航道主干线,以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地,地理位置得天独厚,集疏运网络四通八达。随着公司可持续能力和水平提升,依托长三角和长江流域经济腹地,辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位已经形成,在上海国际航运中心建设主力军的作用进一步强化,成为上海自贸试验区建设的重要力量。

公司持有上海上港集团足球俱乐部100%股权。上海上港足球队2017赛季荣获中超联赛和足协杯亚军,球队的社会关注度和影响力得到提升。

全资子公司上港香港持有邮储银行601658)4.13%股权,为邮储银行第四大股东。公司直接持有上海银行601229)7.337%股权,间接持有0.025%股权。

同盛集团,上海城投,国际集团,国资经营的实际控制人均为上海市国资委,因此上海市国资委直接及间接持有上港集团 43.73%的股权,为上港集团的实际控制人(控股股东)。

公司超远程智慧指挥控制中心正式成立,实现了百公里外“隔空吊箱”,成为全球首次将F5G超远程技术应用在港口作业场景的企业。

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已有283家主力机构披露2022-06-30报告期持股数据,持仓量总计213.11亿股,占流通A股91.96%

近期的平均成本为5.20元。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。

限售解禁:解禁218.6万股(预计值),占总股本比例小于0.01%,股份类型:股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)

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